မြန်မာ အပါအဝင် အရှေ့တောင် အာရှရှိ တရုတ်နိုင်ငံ၏ စီမံကိန်းများ ယာယီရပ်ဆိုင်းထား

မြန်မာ အပါအဝင် အရှေ့တောင် အာရှရှိ တရုတ်နိုင်ငံ၏ စီမံကိန်းများ ယာယီရပ်ဆိုင်းထား

တရုတ်နိုင်ငံသည် ကိုဗစ်လွန်ကာလတွင် ပြည်တွင်း၌ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးကို စူးစိုက်လုပ်ကိုင်နေပြီ

း မြန်မာနိုင်ငံ အပါအဝင် အရှေ့တောင်အာရှရှိ ၎င်း၏ စီမံကိန်းများ ယာယီရပ်ဆိုင်းထားသည်။

အာရှသည် coronavirus ဖြစ်ပွားမှုနှင့် စီးပွားရေး ဆိုးကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ထိန်းချုပ်ရန်အရင်းအမြစ်များကို အာရုံစိုက်နေစဉ် တရုတ်နိုင်ငံက ငွေကြေးထောက်ပံ့သော အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများသည် အရှေ့တောင်အာရှတစ်လျှောက် ရပ်တန့်သွားသည်။

အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ မြို့တော် ဂျကာတာနှင့် ပြည်နယ်မြို့တော်ဘန်ဒေါင်းတို့အကြား ကီလိုမီတာ ၁၄၀ ခန့် အကွာအဝေး ရှိသော မြန်နှုန်းမြင့် ရထားလမ်းကို တည်ဆောက်ခြင်းသည် မကြာသေးမီက ရပ်တန့်သွားခဲ့သည်။ အဆိုပါစီမံကိန်းသည် တရုတ် နိုင်ငံပိုင်ဘဏ်တစ်ခုမှ ငွေကြေးထောက်ပံ့ပြီးဆောက်လုပ်ရေးတွင် ပါ၀င်ပတ်သက်နေသည့် အခြားတရုတ် နိုင်ငံပိုင်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုပါ ၀င်သောစီမံကိန်းဖြစ်သည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် ဖွင့်လှစ်ရန် စီစဉ်ထားပြီး နောက်ကျလိမ့်မည်ဖြစ်သည်။
အင်ဒိုနီးရှားသည် ကမ္ဘာ့ စတုတ္ထအကြီးဆုံးလူ ဦး ရေသန်း ၂၇၀ ရှိပြီး အရှေ့တောင်အာရှ၏ အကြီးမားဆုံး စီးပွားရေးဖြစ်သည့်အားလျော်စွာ တရုတ်သည် အင်ဒိုနီးရှားကို ၎င်း၏ Belt and Road အခြေခံအဆောက်အအုံတွင် အဓိကချိတ်ဆက်မှုအဖြစ်သတ်မှတ်ထားသည်။
သို့သော် အင်ဒိုနီးရှားသည် မတ်လမှစ၍ coronavirus ကို ထိန်းချုပ်ရန် နိုင်ငံခြားသားများအားပြည်၀င်ခွင့်ကို တင်းကျပ်စွာ ကန့်သတ်ထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ တရုတ်အလုပ်သမားများသည်ဆောက်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းခွင်သို့ လာရောက်ခြင်း မပြုရန် ပိတ်ပင်ထားသည်။
ဧပြီလ ၁၄ ရက်နေ့တွင် ရေကြောင်းနှင့်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဆိုင်ရာ ညှိနှိုင်းရေး ၀န်ကြီး Luhut Pandjaitan က ရောဂါဖြစ်ပွားမှု တည်ငြိမ်ပြီးနောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့သည်ဆွေးနွေးမှုများပြုလုပ်လိမ့်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

ထိုင်းနိုင်ငံသည် တရုတ်သို့ ဆက်သွယ်မည့် မြန်နှုန်းမြင့် အမြန်ရထားလမ်း အပြီးသတ်ရန် လျာထားသည့်ရက်ကို ပြန်ညှိနှိုင်းပြီး သတ်မှတ်ပေးရမည် ဖြစ်သည်။ ဘန်ကောက်မှ နဟွန်းရာချာသာမာအထိ ကီလိုမီတာ ၂၅၀ အကွာအဝေး ရထားလမ်းပိုင်းကို မေလကုန်တွင် အပြီးသတ်ရမည့်အစား အောက်တိုဘာတွင် ပြီးစီးရန် ပြင်ဆင်လျာထားသည်။ State Railway of Thailand က တရုတ်နိုင်ငံသို့ အကျိုးအကြောင်း ဆက်သွယ်မေးမြန်းရာ အကြောင်းတစ်စုံတစ်ရာ ပြန်ကြားချက် မရရှိကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားသည်။ မကြာမီအချိန်တွင် ပြီးစီးတော့မည့်အလားအလာ မရှိသောကြောင့် စီမံကိန်းသည် ပေကျင်း၏ ဦး စားပေးစာရင်းတွင် ချန်ထားဖွယ်ရှိသည်ဟု သုဲံးသပ်သည်။

မြန်မာနိုင်ငံတွင် တရုတ်အစိုးရပိုင်ကုမ္ပဏီနှင့် ဟောင်ကောင်ကုမ္ပဏီတို့က တည်ဆောက်သောဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည် ကူးစက်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုမှ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ပြတ်တောက်နေခြင်းကြောင့် နှောင့်နှေးနေသည်။

ကမ္ဘောဒီးယားတွင် တရုတ်ကုမ္ပဏီမှ စီစဉ်ထားသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည်လည်း
စီစဉ်ထားသည့်အတိုင်း မေလတွင် ဓာတ်အားစတင်ထုတ်လုပ်နိုင်မည် မဟုတ်ချေ။

တရုတ်ကွန်မြူနစ်ပါတီသည် ဧပြီလး၌ ၎င်း၏ အင်အားကြီးသော ဗဟိုကော်မတီ အစည်းအဝေးတွင် Belt and Road Initiative ကို ကတိပြုခဲ့သည်။ သို့သော် မေလ ၂၂ ရက်နေ့မှာ ကျင်းပမည့်နှစ်ပတ်လည်ညီလာခံတွင် တရုတ်နိုင်ငံ ဗိုင်းရပ်စ်ပိုးကူးစက်ခံ စီးပွားရေးကို ပြန်လည်ထူထောင်ဖို့အတွက် အရင်းအမြစ်များကို စူးစိုက်ထားသည်။ ပြည်တွင်း စီးပွားရေးကို အရင်ကုသပေးပြီးမှ အရှေ့တောင်အာရှရှိ စီမံကိန်းများကို အင်တိုက်အားတိုက် ဆောင်ရွက်ဖွယ် ရှိသည်။

ဇန်နဝါရီမှ မတ်လအတွင်း တရုတ်ကုမ္ပဏီများသည် Belt and Road စီမံကိန်းတွင် ပါ၀င်သော ၅၇ နိုင်ငံတွင် ဆောက်လုပ်ရေးကန်ထရိုက်စာချုပ်အသစ်များအတွက် စုစုပေါင်း ဒေါ်လာ ၂၆.၂ ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိ စာချုပ်များကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်ဟု တရုတ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ၀ န်ကြီးဌာနက ပြောကြားခဲ့သည်။

တရုတ်၏ ပထမဆုံး ဦး စားပေးမှ ာပြည်တွင်းစီးပွားရေ းပြန်လည်နာလန်ထူလာခြင်းနှင့် ဒုတိယအချက်မှာ အိမ်နီးချင်းနိုင်ငံများနှင့် ပူးပေါင်း၍ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြုပြင်ခြင်းဖြစ်သည်ဟု ပေကျင်း Renmin တက္ကသိုလ်မှ ပါမောက္ခ Jin Canrong က ပြောကြားသည်။

Mizuho သုတေသနအင်စတီကျုမှ Koji Sakoက “အခုအချိန်မှာ တရုတ်နိုင်ငံဟာ အခြေခံအဆောက်အအုံနဲ့ တခြားဟာ့ဒ်ဝဲတွေအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွေကို လျှော့ချဖို့ကလွဲလို့ အခြားရွေးချယ်စရာ မရှိတော့ဘူး။ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ လက်ရှိငွေစာရင်း ပိုလျှံမှုတိုးတက်မှု မရှိခြင်းကြောင့်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကို ကန့်သတ်ခြင်းအားဖြင့်သာ နိုင်ငံမှ ငွေသားထွက်ခွာခြင်းကို တားဆီးနိုင်လိမ့်မယ်" ဟု သူကပြောသည်။

Belt and Road Initiative သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ပြည်ပသို့ ငွေများ သယ်ယူခြင်းအားဖြင့် တရုတ်၏ ငွေစာရင်းတွင် ငွေပိုလျှံမှုများကို ပယ်ဖျက်ရန်နည်းလမ်းတစ်ခုအဖြစ် စတင်ခဲ့သည်။
ပြည်မ သတင်းမီဒီယာများအရ Coronavirus ဖြစ်ပွားမှုသည် Belt and Road စီမံကိန်းအတွက်အကန့်အသတ်ဖြင့်သာ သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်၊ သို့သော် အိမ်ရှင်နိုင်ငံများက နိုင်ငံခြားသားများ ၀ င်ရောက်မှုကို ဆက်လက်ကန့်သတ်ပါက ဆောက်လုပ်ရေးသည် နောက်ကျကျန်နိုင်သည်။ ဤအချက်သည် အရှေ့တောင်အာရှ၏ တိုးတက်မှုနှင့် နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအပေါ် ဆွဲဆောင်နိုင်မှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်ဟု ထောက်ပြထားသည်။

asia.nikkei.com

ZAWGYI

ျမန္မာ အပါအဝင္ အေရွ႕ေတာင္ အာရွရွိ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ၏ စီမံကိန္းမ်ား ယာယီရပ္ဆိုင္းထား

တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသည္ ကိုဗစ္လြန္ကာလတြင္ ျပည္တြင္း၌ ျပန္လည္ထူေထာင္ေရးကို စူးစိုက္လုပ္ကိုင္ေနၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံ အပါအဝင္ အေရွ႕ေတာင္အာရွရွိ ၎၏ စီမံကိန္းမ်ား ယာယီရပ္ဆိုင္းထားသည္။

အာရွသည္ coronavirus ျဖစ္ပြားမႈႏွင့္ စီးပြားေရး ဆိုးက်ိဳးသက္ေရာက္မႈမ်ားကို ထိန္းခ်ဳပ္ရန္အရင္းအျမစ္မ်ားကို အာ႐ုံစိုက္ေနစဥ္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံက ေငြေၾကးေထာက္ပံ့ေသာ အေျခခံအေဆာက္အအုံစီမံကိန္းမ်ားသည္ အေရွ႕ေတာင္အာရွတစ္ေလွ်ာက္ ရပ္တန႔္သြားသည္။

အင္ဒိုနီးရွားႏိုင္ငံ ၿမိဳ႕ေတာ္ ဂ်ကာတာႏွင့္ ျပည္နယ္ၿမိဳ႕ေတာ္ဘန္ေဒါင္းတို႔အၾကား ကီလိုမီတာ ၁၄၀ ခန႔္ အကြာအေဝး ရွိေသာ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ ရထားလမ္းကို တည္ေဆာက္ျခင္းသည္ မၾကာေသးမီက ရပ္တန႔္သြားခဲ့သည္။ အဆိုပါစီမံကိန္းသည္ တ႐ုတ္ ႏိုင္ငံပိုင္ဘဏ္တစ္ခုမွ ေငြေၾကးေထာက္ပံ့ၿပီးေဆာက္လုပ္ေရးတြင္ ပါ၀င္ပတ္သက္ေနသည့္ အျခားတ႐ုတ္ ႏိုင္ငံပိုင္စီးပြားေရးလုပ္ငန္းတစ္ခုပါ ၀င္ေသာစီမံကိန္းျဖစ္သည္။ ၂၀၂၁ ခုႏွစ္တြင္ ဖြင့္လွစ္ရန္ စီစဥ္ထားၿပီး ေနာက္က်လိမ့္မည္ျဖစ္သည္။
အင္ဒိုနီးရွားသည္ ကမာၻ႔ စတုတၳအႀကီးဆုံးလူ ဦး ေရသန္း ၂၇၀ ရွိၿပီး အေရွ႕ေတာင္အာရွ၏ အႀကီးမားဆုံး စီးပြားေရးျဖစ္သည့္အားေလ်ာ္စြာ တ႐ုတ္သည္ အင္ဒိုနီးရွားကို ၎၏ Belt and Road အေျခခံအေဆာက္အအုံတြင္ အဓိကခ်ိတ္ဆက္မႈအျဖစ္သတ္မွတ္ထားသည္။
သို႔ေသာ္ အင္ဒိုနီးရွားသည္ မတ္လမွစ၍ coronavirus ကို ထိန္းခ်ဳပ္ရန္ ႏိုင္ငံျခားသားမ်ားအားျပည္၀င္ခြင့္ကို တင္းက်ပ္စြာ ကန႔္သတ္ထားသည္။ ဆိုလိုသည္မွာ တ႐ုတ္အလုပ္သမားမ်ားသည္ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းခြင္သို႔ လာေရာက္ျခင္း မျပဳရန္ ပိတ္ပင္ထားသည္။
ဧၿပီလ ၁၄ ရက္ေန႔တြင္ ေရေၾကာင္းႏွင့္ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈဆိုင္ရာ ညႇိႏႈိင္းေရး ၀န္ႀကီး Luhut Pandjaitan က ေရာဂါျဖစ္ပြားမႈ တည္ၿငိမ္ၿပီးေနာက္တြင္ ကြၽႏ္ုပ္တို႔သည္ေဆြးေႏြးမႈမ်ားျပဳလုပ္လိမ့္မည္ဟု ေျပာၾကားခဲ့သည္။

ထိုင္းႏိုင္ငံသည္ တ႐ုတ္သို႔ ဆက္သြယ္မည့္ ျမန္ႏႈန္းျမင့္ အျမန္ရထားလမ္း အၿပီးသတ္ရန္ လ်ာထားသည့္ရက္ကို ျပန္ညႇိႏႈိင္းၿပီး သတ္မွတ္ေပးရမည္ ျဖစ္သည္။ ဘန္ေကာက္မွ နဟြန္းရာခ်ာသာမာအထိ ကီလိုမီတာ ၂၅၀ အကြာအေဝး ရထားလမ္းပိုင္းကို ေမလကုန္တြင္ အၿပီးသတ္ရမည့္အစား ေအာက္တိုဘာတြင္ ၿပီးစီးရန္ ျပင္ဆင္လ်ာထားသည္။ State Railway of Thailand က တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသို႔ အက်ိဳးအေၾကာင္း ဆက္သြယ္ေမးျမန္းရာ အေၾကာင္းတစ္စုံတစ္ရာ ျပန္ၾကားခ်က္ မရရွိေၾကာင္း ထုတ္ေဖာ္ေျပာၾကားသည္။ မၾကာမီအခ်ိန္တြင္ ၿပီးစီးေတာ့မည့္အလားအလာ မရွိေသာေၾကာင့္ စီမံကိန္းသည္ ေပက်င္း၏ ဦး စားေပးစာရင္းတြင္ ခ်န္ထားဖြယ္ရွိသည္ဟု သုဲံးသပ္သည္။

ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ တ႐ုတ္အစိုးရပိုင္ကုမၸဏီႏွင့္ ေဟာင္ေကာင္ကုမၸဏီတို႔က တည္ေဆာက္ေသာဓာတ္အားေပးစက္႐ုံသည္ ကူးစက္ေရာဂါျဖစ္ပြားမႈမွ ေထာက္ပံ့ေရးကြင္းဆက္မ်ား ျပတ္ေတာက္ေနျခင္းေၾကာင့္ ေႏွာင့္ေႏွးေနသည္။

ကေမာၻဒီးယားတြင္ တ႐ုတ္ကုမၸဏီမွ စီစဥ္ထားေသာ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားေပးစက္႐ုံသည္လည္း
စီစဥ္ထားသည့္အတိုင္း ေမလတြင္ ဓာတ္အားစတင္ထုတ္လုပ္ႏိုင္မည္ မဟုတ္ေခ်။

တ႐ုတ္ကြန္ျမဴနစ္ပါတီသည္ ဧၿပီလး၌ ၎၏ အင္အားႀကီးေသာ ဗဟိုေကာ္မတီ အစည္းအေဝးတြင္ Belt and Road Initiative ကို ကတိျပဳခဲ့သည္။ သို႔ေသာ္ ေမလ ၂၂ ရက္ေန႔မွာ က်င္းပမည့္ႏွစ္ပတ္လည္ညီလာခံတြင္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ ဗိုင္းရပ္စ္ပိုးကူးစက္ခံ စီးပြားေရးကို ျပန္လည္ထူေထာင္ဖို႔အတြက္ အရင္းအျမစ္မ်ားကို စူးစိုက္ထားသည္။ ျပည္တြင္း စီးပြားေရးကို အရင္ကုသေပးၿပီးမွ အေရွ႕ေတာင္အာရွရွိ စီမံကိန္းမ်ားကို အင္တိုက္အားတိုက္ ေဆာင္႐ြက္ဖြယ္ ရွိသည္။

ဇန္နဝါရီမွ မတ္လအတြင္း တ႐ုတ္ကုမၸဏီမ်ားသည္ Belt and Road စီမံကိန္းတြင္ ပါ၀င္ေသာ ၅၇ ႏိုင္ငံတြင္ ေဆာက္လုပ္ေရးကန္ထ႐ိုက္စာခ်ဳပ္အသစ္မ်ားအတြက္ စုစုေပါင္း ေဒၚလာ ၂၆.၂ ဘီလီယံတန္ဖိုးရွိ စာခ်ဳပ္မ်ားကို လက္မွတ္ေရးထိုးခဲ့သည္ဟု တ႐ုတ္ကူးသန္းေရာင္းဝယ္ေရး ၀ န္ႀကီးဌာနက ေျပာၾကားခဲ့သည္။

တ႐ုတ္၏ ပထမဆုံး ဦး စားေပးမွ ာျပည္တြင္းစီးပြားေရ းျပန္လည္နာလန္ထူလာျခင္းႏွင့္ ဒုတိယအခ်က္မွာ အိမ္နီးခ်င္းႏိုင္ငံမ်ားႏွင့္ ပူးေပါင္း၍ ေထာက္ပံ့ေရးကြင္းဆက္ျပဳျပင္ျခင္းျဖစ္သည္ဟု ေပက်င္း Renmin တကၠသိုလ္မွ ပါေမာကၡ Jin Canrong က ေျပာၾကားသည္။

Mizuho သုေတသနအင္စတီက်ဳမွ Koji Sakoက “အခုအခ်ိန္မွာ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံဟာ အေျခခံအေဆာက္အအုံနဲ႔ တျခားဟာ့ဒ္ဝဲေတြအတြက္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈေတြကို ေလွ်ာ့ခ်ဖို႔ကလြဲလို႔ အျခားေ႐ြးခ်ယ္စရာ မရွိေတာ့ဘူး။ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံရဲ႕ လက္ရွိေငြစာရင္း ပိုလွ်ံမႈတိုးတက္မႈ မရွိျခင္းေၾကာင့္ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမ်ားကို ကန႔္သတ္ျခင္းအားျဖင့္သာ ႏိုင္ငံမွ ေငြသားထြက္ခြာျခင္းကို တားဆီးႏိုင္လိမ့္မယ္" ဟု သူကေျပာသည္။

Belt and Road Initiative သည္ တစ္စိတ္တစ္ပိုင္းအားျဖင့္ ျပည္ပသို႔ ေငြမ်ား သယ္ယူျခင္းအားျဖင့္ တ႐ုတ္၏ ေငြစာရင္းတြင္ ေငြပိုလွ်ံမႈမ်ားကို ပယ္ဖ်က္ရန္နည္းလမ္းတစ္ခုအျဖစ္ စတင္ခဲ့သည္။
ျပည္မ သတင္းမီဒီယာမ်ားအရ Coronavirus ျဖစ္ပြားမႈသည္ Belt and Road စီမံကိန္းအတြက္အကန႔္အသတ္ျဖင့္သာ သက္ေရာက္မႈရွိလိမ့္မည္၊ သို႔ေသာ္ အိမ္ရွင္ႏိုင္ငံမ်ားက ႏိုင္ငံျခားသားမ်ား ၀ င္ေရာက္မႈကို ဆက္လက္ကန႔္သတ္ပါက ေဆာက္လုပ္ေရးသည္ ေနာက္က်က်န္ႏိုင္သည္။ ဤအခ်က္သည္ အေရွ႕ေတာင္အာရွ၏ တိုးတက္မႈႏွင့္ ႏိုင္ငံျခားရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံသူမ်ားအေပၚ ဆြဲေဆာင္ႏိုင္မႈကို ထိခိုက္ေစႏိုင္သည္ဟု ေထာက္ျပထားသည္။

asia.nikkei.com

Read 67458 times
Rate this item
(1 Vote)