ျမန္မာ့မီးရထား ဝန္ေဆာင္မွု ျမႇင့္တင္ေရးအတြက္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး မီးရထားလမ္းပိုင္းကို စတင္ အဆင့္ျမွင့္တင္ေန

ျမန္မာ့မီးရထား ဝန္ေဆာင္မွု ျမႇင့္တင္ေရးအတြက္ ရန္ကုန္-မႏၲေလး မီးရထားလမ္းပိုင္းကို စတင္ အဆင့္ျမွင့္တင္ေန google

        ဂ်ပန္နိုင္ငံရဲ့ အေထာက္အပံ့ေခ်းေငြနဲ႔ ရန္ကုန္-မႏၲေလး မီးရထားလမ္းပိုင္းကို အဆင့္ျမႇင့္တင္ၿပီး ခရီးၾကာခ်ိန္  ၈းဝဝ  နာရီနဲ႔   ၁၀ းဝဝ  နာရီ အတြင္း ေရာက္ေအာင္ ေမာင္းႏွင္ဖို႔ စီစဥ္ေနတယ္လို႔ မႏၲေလးတိုင္းေဒသႀကီး ပို႔ေဆာင္ေရးဌာနက ေျပာၾကား ထားေၾကာင္းသိရပါသည္။

 

         ရန္ကုန္-မႏၲေလး ခရီးကို   တစ္နာရီလွ်င္ ကီလိုမီတာ  ၁ဝဝ  ႏွုန္းအထိ  ေမာင္းနိုင္ဖို႔    ရည္မွန္းထားတယ္လို႔   သိရွိရပါသည္။  လက္ရွိမွာ ရန္ကုန္- မႏၲေလး ခရီးၾကာခ်ိန္က ၁၁ နာရီနဲ႔  ၁၂  နာရီေလာက္ ၾကာတယ္လို႔  သိရွိရပါသည္။

 

        ရန္ကုန္-မႏၲေလး တိုင္းေဒသႀကီးပို႔ေဆာင္ေရး ဒုတိယအေထြေထြမန္ေနဂ်ာ ဦးတင့္ေဝက "အခ်ိန္တိုသြားတဲ့အတြက္ ရထား စီးနင္းခ  အခုထက္  ပိုမ်ားလာမယ္ လို႔    ယူဆပါတယ္၊ ဘာလို႔လဲ ဆို   ရထားဘူတာ႐ုံေတြက  ၿမိဳ႕လယ္မွာပဲ ရွိပါတယ္၊   ၿမိဳ႕ၿမိဳ႕ခ်င္း  ဆက္သြယ္တဲ့အတြက္ အေဝးေျပးဂိတ္ကေန  တစ္ဆင့္သြားရတဲ့  လုပ္ငန္းလဲမရွိဘူး၊ အျမန္ႏွုန္းကလဲ ကားနဲ႔ မကြာျခားေတာ့ဘူးဆိုရင္  ရထားဘက္ကို ခရီးသည္ေတြ  ေျပာင္းလဲေရာက္ရွိလာမယ္လို႔  ေမၽွာ္လင့္ပါတယ္ခင္ဗ်ာ" လို႔  ေျပာၾကားထားပါသည္။

 

         အခုအခ်ိန္မွာ  ရန္ကုန္-မႏၲေလးလမ္းပိုင္းကို ျပဳျပင္ဖို႔  စတင္ ေနၿပီ  ျဖစ္ၿပီး   လမ္းျပဳျပင္ေျပာင္း လဲတာနဲ႔အညီ  လမ္းက ေတာင္ငူ ေလာက္ၿပီးတဲ့  အခ်ိန္မွာ  ဂ်ပန္နိုင္ ငံက    DEMA   လို႔ ေခၚတဲ့  စက္ေခါင္းတြဲအသစ္ေတြ သြင္းဖို႔လည္း စီစဥ္ထားပါတယ္လို႔  ေျပာၾကားထားေၾကာင္းသိရွိရပါသည္။

 

        ခရီးသည္ေတြအေနနဲ႔  ကားစီး ေနရာကေန  ရထားကို ေျပာင္းလဲစီးလာၾကဖို႔အတြက္   ဂ်ပန္နိုင္ငံက  JIC (Japan International Con-sultant)   အကူအညီနဲ႔   ျမန္မာ့မီးရထား ဝန္ေဆာင္မွု ျမႇင့္တင္ေရးအတြက္ ရထားဝန္ထမ္းေတြကို  ရက္တိုုသင္တန္းေတြ  ေပးေနၿပီ ျဖစ္ပါသည္။

 

        "သင္တန္းေပးရတဲ့   ရည္ရြယ္  ခ်က္ကေတာ့    ကၽြန္ေတာ္တို႔   ခရီး သည္ေတြကို   ပိုေကာင္းတဲ့  ဝန္ ေဆာင္မွု ေပးနိုင္ေအာင္    ဘယ္လို အရာေတြကို     ေကာင္းေအာင္ လုပ္ မလဲ  ဘာေတြ  လိုအပ္ေနတာလဲ၊ ဒါေတြကို   အေျခခံက်က်သိၿပီး    ဘယ္လိုအေျပာင္းအလဲ လုပ္ေဆာင္မွာ လဲဆိုတဲ့   အေတြးအေခၚ   နည္းစနစ္ေတြကို     သင္ၾကားေပးၿပီးေတာ့  ကၽြန္ေတာ္တို႔က  အေပၚကေန   top down သြားတဲ့  စနစ္မဟုတ္ဘဲနဲ႔  botton     up  ျဖစ္လာေအာင္  သင္တန္းေပးျခင္း  ျဖစ္ပါတယ္" လို႔  ဦးတင့္ေဝက  ေျပာၾကားထားပါသည္။

 

          သည္လို သင္တန္းကို ရန္ကုန္မွာ ပထမဦးဆုံးအႀကိမ္  ျပဳလုပ္ၿပီးေတာ့ ဒုတိယအႀကိမ္အျဖစ္ မႏၲေလးမွာ ေဖေဖာ္ဝါရီ   ၄ ရက္ေန႔က  စတင္သင္ၾကားေပးတာ ျဖစ္ပါသည္။

 

        ျပဳျပင္မွုေတြအေနနဲ႔  ေလာေလာဆယ္ ရထားပစၥည္းေတြက ေဟာင္းႏြမ္းေနတဲ့  ဟာေတြကို ဂ်ပန္နိုင္ငံရဲ့ အကူအညီေခ်းေငြ အေထာက္အပံ့နဲ႔ စၿပီး ျပင္ေနတာ ျဖစ္ၿပီးေတာ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ အေနာက္ျခမ္းကို စတင္ျပင္ေနၿပီျဖစ္ေၾကာင္းသိရွိရပါသည္။    

 

 

Source: Kumudra

Read 1524 times
Rate this item
(0 votes)
Tagged under