Search results for: သီလဝါအထူးစီးပြားေရးဇ - Myanmar Builders Guide

လက္ရွိဘ႑ာႏွစ္ ႏွစ္လအတြင္း သီလဝါအထူးစီးပြားေရးဇုန္တြင္ ႏိုင္ငံျခားရင္းႏွီး ျမႇဳပ္ႏွံမႈပမာဏေဒၚလာ ၁၅ သန္းေက်ာ္ ဝင္ေရာက္ျမႇဳပ္ႏွံမႈႏွင့္အတူ

ဂ်ပန္ႏိုင္ငံက ၁၀၀ ရာခိုင္ႏႈန္းပါဝင္ရင္း ႏွီးျမႇဳပ္ႏွံထားၿပီး စုစုေပါင္း ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈတန္ဖိုး ေဒၚလာ ၈ ဒသမ ၄ မီလီယံရွိသည့္ ဂ်ပန္ကုမၸဏီ TOYOINK သည္

 

ရန္ကုန္၊ မႏၲေလး ၊ ေနျပည္ေတာ္ ႏွင့္သီလဝါအထူးစီးပြားေရးဇုန္တို႔တြင္ ဆက္သြယ္ေရးအေျခခံအေဆာက္အအုံမ်ား အဆင့္ျမႇင့္တင္ရန္ ဂ်ပန္အစိုးရက ေဒၚလာ ၆၂ သန္း

ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ၏ အကူအညီျဖင့္ သန္လ်င္-သီလဝါလမ္းမႀကီးအား အဆင့္ျမႇင့္တင္မႈမ်ား ေဆာင္ရြက္လ်က္ရိွရာ ၂ဝ၁၉ ခုႏွစ္မကုန္မီ ၿပီးစီးမည္ျဖစ္ေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာနမွ သိရသည္။

သာေကတနွင့္သန္လ်င္ျမိဳ႔နယ္ကိုဆက္သြယ္မည့္သန္လ်င္တံတားအမွတ္(၃)ကိုဂ်ပန္တည္ေဆာက္ေရးကုမၸဏီမ်ားက ေလးလမ္းသြားတံတားအျဖစ္အဆင့္၃ဆင့္ခြဲ၍တစ္ျပိဳင္တည္းတည္ေဆာက္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း ျမန္မာနိုင္ငံဆိုင္ရာသံအမတ္ၾကီးMr.Ichiro Maruyama ကေျပာၾကားခဲ့သည္။

က်ဴးေက်ာ္မ်ားေနထိုင္ရန္အတြက္ ယခုဘ႑ာႏွစ္အတြင္း အိမ္ရာႏွစ္ေသာင္း ခန္႔ တည္ေဆာက္ၿပီးစီးရန္ ေမၽွာ္မွန္းထားေၾကာင္း ရန္ကုန္ၿမိဳ႔ေတာ္ စည္ပင္သာယာေရးေကာ္မတီတြဲဖက္အတြင္းေရးမွဴးဦးသန္းက ေျပာသည္။

ေမာ္ေတာ္ကားေဈးကြက္ သာမက ႏိုင္ငံစီးပြားေရးတိုးတက္ေစမည့္ အေရးပါသည့္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ ႏွံမႈအျဖစ္ တိုယိုတာကုမၸဏီက ျမန္မာႏိုင္ငံ သီလဝါအထူးစီးပြား ေရးဇုန္တြင္ ႏိုဝင္ဘာ ၁ ရက္၌

သီလဝါအထူးစီးပြားေရးဇုန္တြင္ တစ္ေန႔လွ်င္ တန္ခ်ိန္ ၁၂ဝဝအထိ ထုတ္လုပ္ႏိုင္မည့္ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ အႀကီးဆုံးဆန္စက္႐ုံအား Wilmar Myanmar မွ တည္ေဆာက္သြားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း

သီလဝါ အထူးစီးပြားေရးဇုန္တြင္ ၂၀၁၉ ခုႏွစ္ စက္တင္ဘာလကုန္အထိ ႏိုင္ငံေပါင္း ၁၉ ႏိုင္ငံမွ ဝင္ေရာက္ထားသည့္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈပမာဏ ေဒၚလာ ၁ ဒသမ ၈၆ ဘီလ်ံ ေက်ာ္အနက္ ဂ်ပန္ႏိုင္ငံက

 

ရန်ကုန်မြို့မ သီလဝါအထူးစီးပွားရေးဇုန်သို့ လွယ်ကူစွာသွားလာနိုင်ရန် သန်လျင်တံတားအဆင်းမ သီလဝါအထိ ဆက်သွယ်ဖောက်လုပ်နေသည့် လေးလမ်းသွားကတ္တရာလမ်းမသစ် တည်ဆောက်မ

 

လာမည့် ဒီဇင်ဘာတွင် ပြီးစီးမည်ဖြစ်ပြီး သန်လျင်တံတား အမတ် (၃) အား ဆက်လက်တည်ဆောက်နေကြောင်း JIC Myanmar Office မ တာဝန်ရိသူ၏ ပြောကြားချက်အရ သိရသည်။

 

 

သန်လျင်တံတားအဆင်းမ သီလဝါအထူးစီးပွားရေးဇုန်အထိ လေးလမ်းသွားကတ္တရာလမ်းမသစ်နင့် ပဲခူးမြစ်ကူးတံတား (သန်လျင်တံတားအမတ် ၃) တည်ဆောက်မုအား ဂျပန်နိုင်ငံအစိုးရ၏

 

အိုဒီအေချေးငွေဖြင့် တည်ဆောက်နေ ခြင်းဖြစ်သည်။

 

သန်လျင်တံတားအဆင်းမ သီလဝါအထူးစီးပွားရေးဇုန်အထိ လေးလမ်းသွားကတ္တရာလမ်းမသစ်က လာမယ့်ဒီဇင်ဘာမာ အချောသတ်ပြီးစီးနိုင်မာဖြစ်ပါတယ်။ အခုဆက်လက်ပြီးတော့ သန်လျင်တံတား

 

အမတ် (၃) ကိုလည်း တည်ဆောက်နေပြီး စီမံကိန်းအားလုံးပြီးစီးတဲ့အခါ ရန်ကုန်ကနေ သီလဝါအထိ အချိန်တိုအတွင်း သွားလာနိုင်မာဖြစ်ပါတယ် ဟု JICA Myanmar Office မ တာဝန်ရိသူက ပြောကြားသည်။

 

 

ပဲခူးမြစ်ကူးတံတား (သန်လျင်တံတား အမတ်- ၃) တည်ဆောက်ရေးစီမံကိန်း၏ ရန်ကုန်ဘက်ကမ်းရိ ဂုံးကျော်တံတား ပန္နက်တင်ခြင်းအခမ်းအနားအား ရန်ကုန်မြို့ သာကေတမြို့နယ် ရုခင်းသာမြို့ပတ်လမ်းအနီးရ

 

ခုံးကျော်တံတားတည်ဆောက်မည့် မြေနေရာတွင် ၂၀၁၉ ခုနစ် ဖေဖော်ဝါရီ ၁၃ ရက်က ကျင်းပခဲ့သည်။

 

 

ဂျပန်နိုင်ငံချေးငွေအပါအဝင် စုစုပေါင်း အမေရိကန်ဒေါ်လာ သန်း ၃၀၀ ကျော်ဖြင့် တည်ဆောက်မည့် ပဲခူးမြစ်ကူးတံတား (သန်လျင်တံတားအမတ် ၃) စီမံကိန်းအား Package 1, 2 & 3 အဖြစ် အဆင့်အလိုက်

 

တည်ဆောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

 

 

ရန်ကုန်မြို့ရဲ့ ဖွံ့ဖြိုးလာမုနဲ့အတူ သီလဝါအထူးစီးပွားရေးဇုန်နဲ့ ဆိပ်ကမ်းကို ကုန်ပစ္စည်းတွေ သယ်ယူပို့ဆောင်တဲ့နေရာမာ ခံနိုင်ဝန်ကန့်သတ်ချက်ရိခဲ့လို့ ခေတ်မီတံတားအသစ်တစ်စင်း တည်ဆောက်ဖို့

 

လိုအပ်လာပါတယ်။ တိုးတက်များပြားလာတဲ့ ယာဉ်စီးရေကြောင့် လက်ရိတံတားပေါ်ဖြတ်သန်းရာမာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မုတွေရိနေလို့ အဆင်မပြေမုများစွာရိနေခဲ့ပါတယ်။ ဒါကြောင့်မို့ ပဲခူးမြစ်ကူးတံတား

 

(သန်လျင်တံတားအမတ် -၃) ကို လေးလမ်းသွား Cable Stayed တံတားအဖြစ် အဆင့်သုံးဆင့်ခွဲခြားပြီး ဂျပန်တည်ဆောက်ရေးကုမ္ပဏီများမ တစ်ပြိုင်နက် တည်ဆောက်မာဖြစ်ပါတယ် ဟု ဆောက်လုပ်ရေး

 

ဝန်ကြီးဌာန ဒုတိယဝန်ကြီးဦးကျော်လင်းက ရန်ကုန်ဘက်ကမ်းရိ ခုံးကျော်တံတား ပန္နက်တင်ခြင်းအခမ်းအနားတွင် ပြောကြားသည်။

 

သန်လျင်တံတား အမတ်(၃)ကို ပဲခူးမြစ်ပေါ်မ ဖြတ်သန်း၍ သန်လျင်မြို့နယ်နင့် သာကေတမြို့နယ်တို့ကို ဆက်သွယ်တည်ဆောက်မည်ဖြစ်ပြီး သန်လျင်တံတားအမတ် (၁) ၏ အောက်ဘက် ၁၂၅ မီတာ

 

အကွာတွင် တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။

 

 

သာကေတနင့် သန်လျင်မြို့ကို ဆက်သွယ်မည့် ယင်းတံတားအရည်မာ ၁၉၂၈ မီတာရိပြီး ပင်မတံတားအရည်မာ ၁၂၂၄ မီတာရည်လျားသည်။ သာကေတဘက်ခြမ်း ချဉ်းကပ်တံတားအရည်မာ မီတာ ၃၀၀

 

ိကာ သန်လျင်ဘက်ခြမ်းတွင် ၄၀၄ မီတာဖြင့် တည်ဆောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ Fly Over Bridge ချဉ်းကပ်တံတားအပိုင်းတွင် သာကေတဘက်ခြမ်း၌ ၅၄၇ မီတာ၊ သန်လျင်ဘက်ခြမ်းတွင် ၁၈၈ မီတာရိပြီး

 

လေးလမ်းသွားပင်မတံတားအကျယ်မာ ၂၄ မီတာ၊ နစ်လမ်းသွား Fly Over Bridge အကျယ်မာ ၁၂ ဒသမ ၅ မီတာ (ကုန်းပေါ်အပိုင်း)နင့် တစ်လမ်းသွား One Ramp Bridge အကျယ်မာ ၅ ဒသမ ၅၇ မီတာ

 

(ကွေ့ဝိုက်၍ တက်မည့်လမ်း) ဖြစ်သည်။ တံတား၏ ကိုယ်ထည်ကို Steel Box Girder Steel Box Girder ဖြင့် ဆောက်လုပ်မည်ဖြစ်ပြီး အုတ်မြစ်ကို Steel Pipe Sheet Pile ဖြင့် တည်ဆောက်မည်ဖြစ်ကာ

 

ယာဉ်တစ်စီးစီ၏ ခံနိုင်ဝန်မာ ၇၅ တန်သတ်မတ်ထားသည်။      

 

Source-Daily Eleven

 

Myanmar Builders Guide

<<<<< Zawgyi >>>>>

   ရန္ကုန္ၿမိဳ႕မွ သီလဝါအထူးစီးပြားေရးဇုန္သို႔ လြယ္ကူစြာသြားလာႏိုင္ရန္ သန္လ်င္တံတားအဆင္းမွ သီလဝါအထိ ဆက္သြယ္ေဖာက္လုပ္ေနသည့္ ေလးလမ္းသြားကတၱရာလမ္းမသစ္ တည္ေဆာက္မႈ လာမည့္

 

ဒီဇင္ဘာတြင္ ၿပီးစီးမည္ျဖစ္ၿပီး သန္လ်င္တံတား အမွတ္ (၃) အား ဆက္လက္တည္ေဆာက္ေနေၾကာင္း JIC Myanmar Office မွ တာဝန္ရွိသူ၏ ေျပာၾကားခ်က္အရ သိရသည္။

 

သန္လ်င္တံတားအဆင္းမွ သီလဝါအထူးစီးပြားေရးဇုန္အထိ ေလးလမ္းသြားကတၱရာလမ္းမသစ္ႏွင့္ ပဲခူးျမစ္ကူးတံတား (သန္လ်င္တံတားအမွတ္ ၃) တည္ေဆာက္မႈအား ဂ်ပန္ႏိုင္ငံအစိုးရ၏ အိုဒီေအေခ်းေငြျဖင့္

 

တည္ေဆာက္ေန ျခင္းျဖစ္သည္။

 

သန္လ်င္တံတားအဆင္းမွ သီလဝါအထူးစီးပြားေရးဇုန္အထိ ေလးလမ္းသြားကတၱရာလမ္းမသစ္က လာမယ့္ဒီဇင္ဘာမွာ အေခ်ာသတ္ၿပီးစီးႏိုင္မွာျဖစ္ပါတယ္။ အခုဆက္လက္ၿပီးေတာ့ သန္လ်င္တံတား အမွတ္ (၃)

 

ကိုလည္း တည္ေဆာက္ေနၿပီး စီမံကိန္းအားလုံးၿပီးစီးတဲ့အခါ ရန္ကုန္ကေန သီလဝါအထိ အခ်ိန္တိုအတြင္း သြားလာႏိုင္မွာျဖစ္ပါတယ္ ဟု JICA Myanmar Office မွ တာဝန္ရွိသူက ေျပာၾကားသည္။

 

 

ပဲခူးျမစ္ကူးတံတား (သန္လ်င္တံတား အမွတ္- ၃) တည္ေဆာက္ေရးစီမံကိန္း၏ ရန္ကုန္ဘက္ကမ္းရွိ ဂုံးေက်ာ္တံတား ပႏၷက္တင္ျခင္းအခမ္းအနားအား ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ သာေကတၿမိဳ႕နယ္ ရႈခင္းသာၿမိဳ႕ပတ္လမ္းအနီးရွိ

 

ခုံးေက်ာ္တံတားတည္ေဆာက္မည့္ ေျမေနရာတြင္ ၂၀၁၉ ခုႏွစ္ ေဖေဖာ္ဝါရီ ၁၃ ရက္က က်င္းပခဲ့သည္။

 

 

ဂ်ပန္ႏိုင္ငံေခ်းေငြအပါအဝင္ စုစုေပါင္း အေမရိကန္ေဒၚလာ သန္း ၃၀၀ ေက်ာ္ျဖင့္ တည္ေဆာက္မည့္ ပဲခူးျမစ္ကူးတံတား (သန္လ်င္တံတားအမွတ္ ၃) စီမံကိန္းအား Package 1, 2 & 3 အျဖစ္ အဆင့္အလိုက္

 

တည္ေဆာက္သြားမည္ျဖစ္သည္။

 

 

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕ ဖြံ႕ၿဖိဳးလာမႈနဲ႔အတူ သီလဝါအထူးစီးပြားေရးဇုန္နဲ႔ ဆိပ္ကမ္းကို ကုန္ပစၥည္းေတြ သယ္ယူပို႔ေဆာင္တဲ့ေနရာမွာ ခံႏိုင္ဝန္ကန႔္သတ္ခ်က္ရွိခဲ့လို႔ ေခတ္မီတံတားအသစ္တစ္စင္း တည္ေဆာက္ဖို႔

 

လိုအပ္လာပါတယ္။ တိုးတက္မ်ားျပားလာတဲ့ ယာဥ္စီးေရေၾကာင့္ လက္ရွိတံတားေပၚျဖတ္သန္းရာမွာ ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈေတြရွိေနလို႔ အဆင္မေျပမႈမ်ားစြာရွိေနခဲ့ပါတယ္။ ဒါေၾကာင့္မို႔ ပဲခူးျမစ္ကူးတံတား

 

(သန္လ်င္တံတားအမွတ္ -၃) ကို ေလးလမ္းသြား Cable Stayed တံတားအျဖစ္ အဆင့္သုံးဆင့္ခြဲျခားၿပီး ဂ်ပန္တည္ေဆာက္ေရးကုမၸဏီမ်ားမွ တစ္ၿပိဳင္နက္ တည္ေဆာက္မွာျဖစ္ပါတယ္ ဟု

 

 ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန ဒုတိယဝန္ႀကီးဦးေက်ာ္လင္းက ရန္ကုန္ဘက္ကမ္းရွိ ခုံးေက်ာ္တံတား ပႏၷက္တင္ျခင္းအခမ္းအနားတြင္ ေျပာၾကားသည္။

 

သန္လ်င္တံတား အမွတ္(၃)ကို ပဲခူးျမစ္ေပၚမွ ျဖတ္သန္း၍ သန္လ်င္ၿမိဳ႕နယ္ႏွင့္ သာေကတၿမိဳ႕နယ္တို႔ကို ဆက္သြယ္တည္ေဆာက္မည္ျဖစ္ၿပီး သန္လ်င္တံတားအမွတ္ (၁) ၏ ေအာက္ဘက္ ၁၂၅ မီတာအကြာတြင္

 

တည္ေဆာက္မည္ျဖစ္သည္။

 

သာေကတႏွင့္ သန္လ်င္ၿမိဳ႕ကို ဆက္သြယ္မည့္ ယင္းတံတားအရွည္မွာ ၁၉၂၈ မီတာရွိၿပီး ပင္မတံတားအရွည္မွာ ၁၂၂၄ မီတာရွည္လ်ားသည္။ သာေကတဘက္ျခမ္း ခ်ဥ္းကပ္တံတားအရွည္မွာ မီတာ ၃၀၀ ရွိကာ

 

သန္လ်င္ဘက္ျခမ္းတြင္ ၄၀၄ မီတာျဖင့္ တည္ေဆာက္သြားမည္ျဖစ္သည္။ Fly Over Bridge ခ်ဥ္းကပ္တံတားအပိုင္းတြင္ သာေကတဘက္ျခမ္း၌ ၅၄၇ မီတာ၊ သန္လ်င္ဘက္ျခမ္းတြင္ ၁၈၈ မီတာရွိၿပီး

 

ေလးလမ္းသြားပင္မတံတားအက်ယ္မွာ ၂၄ မီတာ၊ ႏွစ္လမ္းသြား Fly Over Bridge အက်ယ္မွာ ၁၂ ဒသမ ၅ မီတာ (ကုန္းေပၚအပိုင္း)ႏွင့္ တစ္လမ္းသြား One Ramp Bridge အက်ယ္မွာ ၅ ဒသမ ၅၇ မီတာ

 

(ေကြ႕ဝိုက္၍ တက္မည့္လမ္း) ျဖစ္သည္။ တံတား၏ ကိုယ္ထည္ကို Steel Box Girder Steel Box Girder ျဖင့္ ေဆာက္လုပ္မည္ျဖစ္ၿပီး အုတ္ျမစ္ကို Steel Pipe Sheet Pile ျဖင့္ တည္ေဆာက္မည္ျဖစ္ကာ

 

ယာဥ္တစ္စီးစီ၏ ခံႏိုင္ဝန္မွာ ၇၅ တန္သတ္မွတ္ထားသည္။        

Page 1 of 7

Search Articles